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全球海运系统或遭遇65年最大危机上市公司有人欢喜有人愁!
作者:admin  日期:2021-08-24 05:37 来源:未知 浏览:

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  据央视财经18日报道,全球海运系统或面临65年来最大危机,该媒体援引英国《金融时报》报道称,353艘集装箱货轮正在全球各地的港口外排队,是去年同期的两倍多。

  市场分析人士表示,集装箱供应不足,www.051538.com,极度紧缺,航运公司就会将运费提高4到10倍。今年前7个月,中美贸易达到2.62万亿元,同比去年增长28.9%,推动中美航运价格大幅上涨。

  中远海控(601919.SH;前期受益于波罗的海指数(BDI)走强,今年以来股价最高涨幅超300%,是市场当中和航运指数关联最为密切的品种之一。公司是集装箱航运、干散货航运、码头和集装箱租赁一体化的航运龙头,公司业绩和BDI指数表现具有一定正相关性。笔者在8月11日文章中有过投资逻辑的分析,详见文章《中远海控半年净利同比增32倍,集装箱还能“疯狂”多久?》。文章发布后第二天8月12日早盘,航运概念板块集体走强,中远海控股价放量上行,当日最高涨幅突破8%,成交额超63亿。

  8月18日,中远海控发生了14笔大宗交易,总成交3950万股,成交金额8.18亿元,成交均价20.71元。当日收盘报价21.13元,涨幅2.57%,成交金额45.74亿元;大宗交易成交金额占当日成交金额17.89%,折价1.98%。

  美银证券近日发布研究报告称,重申中远海控(01919.HK)“买入”评级,目标价由18.53港元升至19.25港元,娱乐城高手坛,调升2021-22年盈利预测200亿元人民币,以反映最新的集装箱市场。

  该研报指出,公司初步业绩已披露上半年纯利达370亿元人民币,故在看到未来数周的费率展望后,相信高峰期仍然未到,因物流瓶颈及强劲的需求似乎将持续至明年农历新年,因此相信盈利有望再提升,同时有望重新派息。

  除美银外,交银国际也表示继续维持对中远海控(01919.HK)的买入评级。

  不过,WCI综合集装箱运费基准指数的五周平均涨幅已放缓至约1.4个百分点。分析人士认为,集装箱运费上涨速度正在放缓,表明供应链某些元素的压力可能在缓和。这或许是中远海控股价近日震荡的原因之一。

  海运价格的暴涨已经超出了不少外贸厂商的预期,虽然价格暴涨让中远海控这样的航运龙头受益,但有些外贸公司却因海运成本上升而毛利承压。

  近期有多家上市公司相继预警相关风险。奥马电器(002668.SZ)提示称,2020年以来受新冠疫情爆发影响,全球海运物流受阻。疫情造成海运物流价格几何式增长,国内港口集装箱紧缺,运输周期变长。公司面临运输成本上升及不能及时出货的风险。

  福田汽车(600166.SH)则在半年报中坦言:目前国际海运市场存在运费高和海运资源短缺问题,短期内不会消退,国际和国家层面宏观调控无法影响到垄断型船运市场,出口贸易总额和出口贸易量在大幅上涨;长期来看,运费高和海运资源短缺问题将是所有中国出口企业面临的共性问题。

  雷曼光电(300162.SZ)在半年报中表示,报告期内公司面临上游原料大幅涨价、美元汇率明显下跌,海运价格巨幅上涨、且6月中下旬因疫情影响导致港口外运受阻等外部不利因素的影响。公司LED照明全资子公司拓享科技上半年实现营业收入1.58亿元,接单额较上年同期明显增长,但由于新冠疫情影响,外运港口运输受阻及海运费用大幅上涨,导致LED照明业务的部分产品出货受阻。

  泰和科技(300801.SZ)今年上半年营业收入有所增长,但毛利润、净利润有所下滑,其中一部分原因就是海运费价格上涨的影响。公司上半年海运费为1131.71元/吨,同比上涨184.78%,而产品均价上涨幅度仅为6%。

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